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不過(guò),也許您不知道的是,最近,我們省直三院也引進(jìn)了一輛豪車(chē)呢,那就是——危重患者轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)。這輛被稱(chēng)為“移動(dòng)的重癥監(jiān)護(hù)室(ICU)”救護(hù)車(chē)的使用,標(biāo)志著我院急危重病救治體系步入全國(guó)前列,特別是院際轉(zhuǎn)運(yùn),邁上一個(gè)新臺(tái)階。
(急救車(chē)外觀)
該轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)配備有美國(guó)進(jìn)口呼吸機(jī)、多參數(shù)除顫儀、有創(chuàng)監(jiān)護(hù)系統(tǒng)、心電圖機(jī)、微量輸液泵、電動(dòng)吸引裝置、自動(dòng)上車(chē)支架等急救設(shè)備,車(chē)內(nèi)通過(guò)一套1500W高功率系統(tǒng)給設(shè)備提供24小時(shí)不間斷的220V電源,并提供醫(yī)療艙內(nèi)全方位無(wú)暗角的照明系統(tǒng),可對(duì)危重患者隨時(shí)進(jìn)行搶救和手術(shù),降低患者的死亡率。
(部分內(nèi)部構(gòu)造)
據(jù)我院急重癥醫(yī)學(xué)科主任劉瑞芳介紹,危急重癥患者的轉(zhuǎn)運(yùn),是我們醫(yī)療界所面臨的極大挑戰(zhàn),也是讓基層危重患者得到更高治療的前提。危重患者存在病情的不穩(wěn)定,多發(fā)傷、復(fù)合傷、多臟器功能衰竭、隨時(shí)出現(xiàn)病情惡化,另外,該類(lèi)患者多攜帶有特殊治療措施,比如氣管插管、臨時(shí)起搏器、IABP等支持手段,造成轉(zhuǎn)運(yùn)難度大。我院購(gòu)置的重癥轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē),配備了專(zhuān)用的生命支持系統(tǒng),采用整個(gè)床單元搬運(yùn),減少了患者搬動(dòng)出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)我們配備了專(zhuān)業(yè)的轉(zhuǎn)運(yùn)團(tuán)隊(duì),參與的醫(yī)生均獲得國(guó)家重癥專(zhuān)科醫(yī)師資質(zhì)。
(專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)準(zhǔn)備自動(dòng)降落)
有國(guó)外研究顯示,某個(gè)地區(qū)每年有11000名重癥患者需要接受醫(yī)院間的轉(zhuǎn)運(yùn),若僅應(yīng)用普通救護(hù)車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn),將有484位患者在轉(zhuǎn)運(yùn)12小時(shí)內(nèi)死亡;若由專(zhuān)業(yè)人員及設(shè)備進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn),僅有66位患者死亡。在我省也有類(lèi)似的事件發(fā)生,由于轉(zhuǎn)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)過(guò)高,或救護(hù)車(chē)上缺乏相應(yīng)的設(shè)備,很多重癥患者不能迅速到上級(jí)醫(yī)院進(jìn)一步救治,只能在當(dāng)?shù)刂委煟鶗?huì)影響到患者的治療效果。
我院急重癥醫(yī)學(xué)科成立于2017年3月,是省內(nèi)較早完成急診和重癥醫(yī)學(xué)科整合的科室,現(xiàn)有2個(gè)急救站(17號(hào)、46號(hào))、2個(gè)重癥醫(yī)學(xué)科、2套急診管理體系,為河南省重點(diǎn)培育學(xué)科,現(xiàn)有醫(yī)護(hù)人員190人,高級(jí)職稱(chēng)20人,碩士30余人,設(shè)立有胸痛中心、卒中中心、腹痛中心、創(chuàng)傷中心。重癥醫(yī)學(xué)科開(kāi)設(shè)床位62張;急診ICU開(kāi)設(shè)床位20張;急診病房60張。開(kāi)展技術(shù):經(jīng)皮穿刺氣管切開(kāi)、床旁臨時(shí)心臟起搏植入、持續(xù)腎替代治療(CRRT)、主動(dòng)脈球囊反搏、S-G血流動(dòng)力學(xué)監(jiān)測(cè)技術(shù)、床旁?xún)?nèi)鏡診療系統(tǒng)、重癥超聲等技術(shù)。
省直三院將最好的專(zhuān)家與“重癥監(jiān)護(hù)室”以最快的速度送到基層重癥患者身邊,讓他們?cè)诘谝粫r(shí)間得到專(zhuān)業(yè)的醫(yī)療救治,這將為挽救患者生命,降低患者死亡率起到積極的推動(dòng)作用。
(車(chē)上搶救患者進(jìn)行時(shí))
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文/肖婧菁